Puissance (kW)

0,4

0,75

1.5

2.2

Puissance moteur (kW)

0,4

0,75

1.5

2.2

Production

Tension (V)

0 triphasé à la tension d'entrée nominale

Courant nominal (A)

3

5

7.5

dix

Capacité de surcharge

150 % 1 minute, 180 % 10 secondes, 200 % 0,5 seconde, intervalle : 10 minutes ; (fonction de décalage temporel inverse)

Saisir

Noté

tension/fréquence

Triphasé ou monophasé 200V~240V ; 50Hz/60Hz

Tension admissible

intervalle

180 V ~ 260 V ; Tension ; mon solde ≤ 3 % ; variation de fréquence admissible : ± 5 %

Courant nominal (A)

3.8

5.5

8.3

12

Unité de freinage

Intégré en standard

classe de protection

IP20

Mode de refroidissement

Refroidissement naturel

Refroidissement par air forcé

Caractéristiques de contrôle

Mode de contrôle

Contrôle vectoriel 1

Contrôle vectoriel 2 (Sans codeur)

Contrôle vectoriel 2 (Avec encodeur)

Couple de démarrage

0,50Hz 180

0,25 Hz 180 %

0,00 Hz 180 %

Plage de régulation de vitesse

1:100

1:200

1:1000

Précision de la vitesse constante

± 0,5 %

± 0,2 %

± 0,02 %

Contrôle du couple

N

Oui

Oui

Précision du contrôle du couple

−

±5 %

±5 %

Temps de réponse du couple

−

<20ms

<10 ms

Fonctions du produit

Fonctions clés

Régulation de sous-tension, commutation de la source de commande de marche (panneau de commande, borne et communication), fonction de suivi de vitesse, limite de couple, référence de fréquence à plusieurs étapes (jusqu'à 23 étapes de fréquence), identification des données du moteur, accélération et décélération de la courbe en S, glissement compensation, régulation PID, contrôle de statisme , limitation de courant , commutation entre contrôle de couple et contrôle de vitesse, surcouple manuel et surcouple automatique, entrées numériques programmables et sorties numériques programmables

Mode de référence de fréquence

Paramétrage, panneau de commande UP/DN, borne, borne UP/DN, communication, analogique ( AI1/AI2/AI3), impulsion DI , etc.

Gamme de fréquences

0.00 ~ 300.00Hz

Remarque :

Dans le mode de contrôle du contrôle vectoriel 1, la plage de fréquences de 0,0 Hz à 3000,0 Hz peut être personnalisée en fonction de la demande du client

Fréquence de démarrage

0.00 ~ 60.00Hz

Temps d'accélération et temps de décélération

0.1 ~ 36000s

Freinage dynamique

Tension d'action de l'unité de freinage : 650 ~ 750 V ; temps de fonctionnement : 100.0s

L'unité de freinage peut être intégrée pour les équipements V6−H−4T75G et inférieurs

Freinage CC

Fréquence de démarrage du freinage CC : 0,00 ~ 300,00 Hz

Courant de freinage CC : couple constant : 0,0 ~ 120,0 %, couple variable : 0,0 ~ 90,0 % Temps de freinage CC : 0,0 ~ 30,0 s ; La fonction de freinage CC ne nécessite pas de temps d'attente pour commencer à réaliser un freinage rapide

Freinage par flux magnétique

Activé ou désactivé pendant la décélération sont facultatifs, le réglage par défaut est activé

Fonctions uniques

Touche M multifonction

La touche multifonction unique peut être réglée sur les opérations fréquemment utilisées : telles que JOG, arrêt d'urgence, commutation de la source de commande de marche, commutation du mode d'affichage des paramètres, etc.

Modes d'affichage de plusieurs paramètres

Mode d'affichage des paramètres de base, mode d'affichage des paramètres rapides, mode d'affichage des paramètres non réglés en usine, mode d'affichage des 10 derniers paramètres modifiés

Copie des paramètres

Le panneau de commande standard peut réaliser les paramètres de téléchargement, de téléchargement et d'affichage de la progression de la copie. Les utilisateurs peuvent définir pour interdire l'écrasement du

paramètres téléchargés

Groupe de paramètres affichés et masqués

Le client peut choisir d'afficher ou de masquer lui-même le groupe de paramètres

Deux ports de communication 485

Les deux ports de communication 485 prennent en charge le protocole Modbus (RTU). La distance maximale est de 500 mètres