Le roulement de pompe à eau WB1630103 produit avec de l'acier au chrome Gcr15, peut être utilisé pour différentes voitures automobiles, et nous avons exporté ce roulement vers le marché iranien.
Le roulement à contact oblique BD130-1SA (130*166*34) est utilisé dans la boîte de vitesses de déplacement de l'excavatrice.
Le fournisseur d'usine de roulement d'excavatrice ZHZB fournit un BD130-1SA de haute qualité
Le roulement à contact oblique SF4860PX1 (240*320*38) est utilisé dans la boîte de vitesses de déplacement de l'excavatrice.
Le fournisseur d'usine de roulement d'excavatrice ZHZB fournit un SF4860PX1 de haute qualité
roulements à rouleaux cylindriques à quatre rangées pour l'industrie sidérurgique
traitement stabilisant permettant aux roulements de fonctionner à des températures allant jusqu'à 150°C, sans changement dimensionnel ni déformation
particulièrement adapté aux laminoirs à grande vitesse
Service FEO
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des performances de travail plus élevées et un faible coût pour aider les aciéries à réduire leurs coûts de laminage ;
améliorer votre efficacité de roulement ;
principalement utilisé dans les laminoirs de métal et d'aluminium;
efficacité de laminage plus élevée avec des bagues intérieures restées sur les rouleaux pendant le traitement ;
Les roulements à billes 5x8x2.5mm MR85 sont produits avec du chrome stel, nous pouvons produire avec une grande précision selon vos besoins, et un échantillon gratuit peut être fourni avant la commande.
Le roulement à contact oblique BA176-1 (176 * 216 * 22) est utilisé dans la boîte de vitesses de déplacement de l'excavatrice.
Le fournisseur d'usine de roulements d'excavatrice ZHZB fournit un BA176-1 de haute qualité
Les meilleurs roulements de patins de style ouvert 608 avec un mélange de bagues extérieures en titane doré et de bagues intérieures noires, MKL BEARINGS vous offre le meilleur service personnalisé.
Roulement à billes à gorge profonde NTN 6204 de taille 20 mm ID x 47 mm OD x 14 mm, avec double joints rouges. Les roulements 6204 ont une rainure à l'extérieur et à l'intérieur du roulement. Il est inséparable et supporte principalement une charge radiale ainsi qu'une charge axiale modérée. Avec moins de coefficient de frottement, une vitesse limite élevée et une large gamme de tailles.
