Le roulement d'orientation léger est un modèle typique et il est largement utilisé dans les machines alimentaires, les machines d'emballage de conserves et les machines environnementales. Sa structure est identique à celle d'un roulement à billes à quatre points de contact, mais le poids est relativement plus léger.
Roulement d'orientation à billes à quatre points de contact à une rangée disponible sans engrenage, avec engrenage interne ou avec engrenage externe, plage de 200 mm à 3000 mm OD.
L'entraînement d'orientation horizontal vertical intégré pour le système d'énergie solaire adopte une conception de trou borgne et une structure de joint d'huile de cadre, la performance d'étanchéité est fiable, la position d'étanchéité peut éviter la lumière directe du soleil, peut efficacement empêcher la poussière et l'eau, le niveau de protection peut atteindre IP65, adapté à l'extérieur utiliser. Ce produit est un entraînement de pivotement de structure de joint d'huile de cadre de conception de trou borgne et un entraînement de pivotement de performance d'étanchéité fiable.
Roulement d'orientation à vis sans fin, il est particulièrement adapté aux machines lourdes de grand diamètre, telles que les excavatrices à roue à godets, les grues à roue, les grues de navire, les rotations de poche et les grues de camion de gros tonnage.
les bagues intérieures sont séparables des bagues extérieures, pratiques pour l'assemblage ;
efficacité de laminage plus élevée avec des bagues intérieures restées sur les rouleaux pendant le traitement ;
Le roulement d'orientation à quatre points de contact à une rangée peut être personnalisé pour répondre aux différentes conditions de travail de l'utilisateur et aux conditions de travail normales dans l'environnement, offrant d'excellents moments axiaux, radiaux et de titrage. Principalement utilisé dans les radars, les tourelles militaires, les machines-outils et les pelles.
L'application de roulement à anneau d'orientation à rouleaux croisés Roulements à rouleaux croisés d'orientation, leurs rouleaux sont disposés à angle droit les uns par rapport aux autres dans l'espace entre les roues intérieures et extérieures. Ils peuvent supporter des charges de toutes les directions (telles que des charges axiales, de poussée ou de moment) simultanément.
