roulements à rouleaux sphériques - supportant de lourdes charges radiales et des charges axiales dans les deux sens ;
transportant une grande capacité de charge;
Roulements à rouleaux sphériques - supportant de lourdes charges radiales et des charges axiales dans les deux sens ;
transportant une grande capacité de charge.
deux rangées de rouleaux en forme de tonneau dans les bagues intérieures, la bague extérieure ayant un chemin de roulement sphérique ;
auto-alignement;
efficacité de laminage plus élevée avec des bagues intérieures restées sur les rouleaux pendant le traitement ;
améliorer votre efficacité de roulement ;
automatiquement corrigé pour réduire la force excessive sur les roulements ;
transportant une grande capacité de charge;
s'adapter aux erreurs d'assemblage du boîtier et aux désalignements entre les bagues intérieure et extérieure ;
adapté aux applications à vitesse faible ou moyenne impliquant des charges lourdes ou d'impact ;
automatiquement corrigé pour réduire la force excessive sur les roulements ;
bague extérieure sphérique;
adapté aux applications à vitesse faible ou moyenne impliquant des charges lourdes ou d'impact ;
remorquer des rangées de rouleaux en forme de tonneau dans les bagues intérieures, la bague extérieure ayant un chemin de roulement sphérique ;
adapté aux applications à vitesse faible ou moyenne impliquant des charges lourdes ou d'impact ;
remorquer des rangées de rouleaux en forme de tonneau dans les bagues intérieures, la bague extérieure ayant un chemin de roulement sphérique ;
Les roulements à rouleaux coniques sont des roulements séparés. Les bagues intérieure et extérieure du roulement ont des chemins de roulement coniques. Ce type de roulement est divisé en roulements à rouleaux coniques simples, doubles et à quatre rangées selon le nombre de rouleaux installés. Les roulements à rouleaux coniques à une rangée peuvent supporter des charges radiales et des charges axiales dans une direction. Lorsque le roulement est soumis à une charge radiale, une composante axiale sera générée, donc lorsqu'un autre roulement pouvant supporter la force axiale dans la direction opposée doit être équilibré.
